Sekitar $4 bilion akan dilaburkan dalam tempoh 15 tahun untuk meningkatkan perkhidmatan pandu arah udara Singapura, termasuk sistem kawalan lalu lintas udara serta kerja naik taraf menara kawalan
Lapangan Terbang Changi akan mempergiat usaha mewujudkan penerbangan langsung ke destinasi baharu sepanjang sedekad akan datang sebagai persediaan menjelang siapnya Terminal 5 (T5) pada pertengahan
Changi Airport Group (CAG) telah menyelesaikan pembinaan pintu gerbang satelit pertamanya, iaitu kemudahan naik turun pesawat bagi penumpang secara jarak jauh.
Mulai 15 April, penumpang yang berlepas dari Singapura hanya dibenarkan membawa maksimum dua bank kuasa (powerbank) dalam bagasi tangan mereka, selaras dengan peraturan baharu Pertubuhan Penerbangan
China, Indonesia dan Malaysia merupakan pasaran penumpang utama bagi Lapangan Terbang Changi pada 2025, kata pengendali lapangan terbang itu pada 22 Januari.
Lapangan Terbang Changi mula menggunakan dua kenderaan autonomi (AV) dalam operasi pada 20 Januari sebagai traktor tanpa pemandu untuk mengangkut bagasi antara Terminal 1 (T1) dengan Terminal 4 (T4).
Lapangan Terbang Changi mengendalikan sekitar 70 juta penumpang pada 2025, sekali gus mengatasi paras sebelum Covid-19, kata Pemangku Menteri Pengangkutan, Encik Jeffrey Siow, pada 5 Januari.
Mulai 2 Julai 2026, Oman Air akan mengendalikan penerbangan langsung dari Singapura ke Muscat, ibu kota Oman, sebanyak empat kali seminggu, dari Khamis hingga Ahad.
'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
